13年定製經驗
68台（tái）精密（mì）加工設備
2-3天加工周期
2021年深圳五金衝壓廠將如何發展?
隨著五金衝（chōng）壓加工行業最大用戶市場--汽車行業今後繼（jì）續迅猛發展，深圳五金衝壓加工廠行業已迎來（lái）了一個快速發展機遇期（qī），但能（néng）否抓住（zhù）機遇獲得新的更快的發展，專家（jiā）指出，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。阻力（lì）一：機械化、自（zì）動化程度（dù）低 美國680條五金衝壓加工線中有70%為多工位衝床，日本國內250條生產線有32%為多工位衝床，而這種代表當今國際水平的（de）大型多工位（wèi）衝床在我國的應用卻為數不多；
阻力二：生產集中度低（dī） 許多汽車集團大而全（quán），形成封閉內部配套，導致各企業的五金衝壓件加工種類多，生（shēng）產集（jí）中度低，規模小，易造成低水平的重複建設，難以滿足專業化（huà）分工生產，市（shì）場競爭力；
阻力三：科技成果轉化慢先（xiān）進工藝推廣慢在我（wǒ）國，許（xǔ）多五金衝壓件加工新技（jì）術起步並不晚，有些還達到了（le）國際先進（jìn）水（shuǐ）平，但常常很難形（xíng）成生產力。先進五金衝壓加工工藝應用（yòng）不多，有的僅處於試用階段（duàn），吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少（shǎo），導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方麵的差距更甚。目前，國內企業大部分仍采用傳統五金衝壓技術，對下一代輕（qīng）量化汽車結（jié）構和用材所需的成形技術缺少研（yán）究與技術儲備。
阻力四：大、精（jīng）衝（chōng）壓模具依賴進口 當前，五金衝壓衝壓模（mó）具的材（cái）料、設計、製作均滿足（zú）不了國內汽車發展（zhǎn）的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
阻力五：專業人才缺乏 業內掌握先進設計分析技術和數字（zì）化（huà）技術的高素質（zhì）人才遠遠不能滿足五金衝壓行業飛（fēi）速發展的需（xū）要，尤其是摩托車行業中（zhōng）具備五金衝壓知識（shí）和技（jì）術和技能的專業人才更為缺乏且大量外（wài）流。另外，眾多合資公司（sī）由外方進行工程設計，掌握設計（jì）權、投資權，我方五金衝壓技術人（rén）員難（nán）以真正掌握五（wǔ）金衝壓工藝的真諦。
聯鑫深圳五金衝壓（yā）加工廠發堅（jiān）持以客戶服務至上的原（yuán）則，提供快捷、專業、周到、的服務，您要（yào）是需衝壓件（jiàn）加工的話，可以聯係我們，我們會以周到的服務讓您滿意
